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10/02/2010 - 10:57

Di Grassi se prepara para estreia em Jerez

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Os treinos coletivos da F1 em Jerez de la Frontera contam com a presença de mais um brasileiro: Lucas Di Grassi. Depois de apresentar o VR-01 na semana passada, a Virgin vai fazer sua estreia oficial na segunda série de testes do ano. Timo Glock pilota o carro nos dois primeiros dias – quarta (10) e quinta (11) –, enquanto o brasileiro assume o comando do modelo na sexta (12) e no sábado (13).

Di Grassi já está em Jerez e apareceu no circuito espanhol nesta quarta. O Grande Prêmio, que tem o repórter Marcelo Ferronato como enviado especial à Espanha, conversou com exclusividade com o piloto no motorhome da Virgin.

Lucas falou sobre suas expectativas para 2010. Disse que a equipe está dando o apoio necessário para que ele, que estreia na F1 como titular neste ano, se sinta à vontade.

O carro da Virgin também foi assunto do papo. Di Grassi afirmou que já deu para perceber em poucos testes na pista de que a base do bólido é boa, sem problemas crônicos, o que era muito difícil, já que o carro era apenas uma ideia há algum tempo.

Mesmo assim, o brasileiro não quer tirar uma conclusão precipitada, já que o time é novo e deve sofrer com problemas ao longo do ano por esse fato. Apesar de saber que a escuderia não vai brigar com os primeiros colocados, o piloto acredita que haverá uma evolução de performance durante a temporada, até porque, segundo palavras de Di Grassi, o trabalho da Virgin está no mesmo nível de outras equipes.

O internauta pode conferir essas e outras opiniões do representante de um dos quatro times estreantes na F1 em 2010 aqui no BloGP, que traz a íntegra da entrevista que o GP fez com Lucas.

Ouça aqui a entrevista com Lucas Di Grassi, direto de Jerez de la Frontera, na Espanha

Marcus Lellis – @marcuslellis

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03/02/2010 - 14:50

O retorno ao habitat natural

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Michael Schumacher voltou. Apesar de Fernando Alonso estrear na Ferrari em seu país, as atenções da mídia estão voltadas para o retorno do heptacampeão mundial. Todas as coletivas são muito disputadas, alguns jornalistas chegam a fazer plantão em frente à garagem da Mercedes. O alemão é uma espécie de “popstar” da F1.

Mas mesmo sendo “popstar”, Schumi deixou as regalias as quais teria direito de lado. Em vez de se hospedar em um hotel, está dormindo em um motorhome no circuito Ricardo Tormo, em Valência, na Espanha.

Por causa disso, houve uma pergunta bem interessante na entrevista feita nesta quarta (3), último dia de treinos coletivos, com o veterano. Questionaram: “Alguma coisa perturba seu sono de noite?”. A resposta não poderia ser mais sintomática. E que simboliza bem o momento de Schumi.

“Não, eu durmo realmente bem. Até mesmo quando os motores e os geradores estão ligados, eu durmo que nem um bebê. Então, é bom”, disse Michael.

Os motores não perturbam o alemão. Ele se sente muito bem ao lado deles. Schumacher está de volta ao seu habitat natural.

Marcus Lellis – @marcuslellis

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02/02/2010 - 17:54

Barrichello vive momento de aprendizado em equipe

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Rubens Barrichello quis fugir de uma análise fria de resultados e celebrou o avanço do trabalho da Williams no segundo dia de treinos coletivos da F1 no circuito Ricardo Tormo, em Valência, na Espanha, nesta terça-feira (2). Em entrevista dada aos jornalistas presentes na pista espanhola – incluindo o repórter do Grande Prêmio, Marcelo Ferronato –, o piloto da Williams afirmou que agora é um momento de aprendizado.

Ao responder a pergunta feita pela reportagem do GP sobre as diferenças dos dois treinos realizados nesta semana, Barrichello disse que o carro mudou bastante de segunda para terça. E foram mudanças que vieram para melhor.

Apesar de não chegar ao tempo ideal – foi o quinto colocado –, o brasileiro preferiu não entrar em pânico e ressaltou a dificuldade para ler e fazer uma análise da F1 atual devido ao fim do reabastecimento. Rubens contou que só testou até agora com bem mais da metade do tanque cheio, nunca menos, o que deixa o carro mais lento.

No mais, Barrichello demonstrou estar em lua-de-mel com sua nova equipe e fez uma série de elogios aos novos companheiros.

Aqui no BloGP, o internauta pode conferir o que o brasileiro falou após mais um treino de pré-temporada da F1.

Ouça aqui a entrevista com Rubens Barrichello, direto de Valência, na Espanha

Marcus Lellis – @marcuslellis

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02/02/2010 - 15:30

Massa usa dia para entender acerto de carro pesado

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Dois dias de treinos coletivos, dois dias na liderança. Felipe Massa fechou sua participação nas sessões que abrem a pré-temporada da F1 em 2010, em Valência, na Espanha, nesta terça-feira (2). Na hora de conversar com os jornalistas brasileiros presentes no circuito Ricardo Tormo – entre eles, Marcelo Ferronato, do Grande Prêmio –, o resultado foi deixado de lado. Os comentários ficaram em torno do trabalho que foi feito para entender o acerto de um carro que estará bem mais pesado nesta temporada, em função do fim do reabastecimento.

O piloto da Ferrari também falou sobre outras novidades do regulamento, como a nova pontuação do Mundial. Ainda opinou sobre a nova regra em que os pilotos terão de usar os mesmos pneus da última fase da classificação na largada das corridas. Segundo Massa, o problema não está no desgaste dos pneus, mas, sim, na escolha do tipo, que pode influenciar positiva ou negativamente.

Por fim, o GP perguntou a Felipe sobre como anda o relacionamento com Fernando Alonso, que esteve no circuito de Valência nesta terça e provocou grande agito nas arquibancadas do autódromo, que estavam lotadas. O espanhol faz sua estreia pela Ferrari nesta quarta (3).

Aqui no BloGP, o internauta pode conferir o que o brasileiro falou após mais um treino de pré-temporada da F1.

Ouça aqui a entrevista com Felipe Massa, direto de Valência, na Espanha

Marcus Lellis – @marcuslellis

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01/02/2010 - 18:18

O 1º dia de Barrichello na Williams

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Overdose de Rubens Barrichello nessa segunda-feira (1º). Depois de nossa entrevista exclusiva, o piloto da Williams foi para a pista de Valência, na Espanha, estreou no time britânico e acabou com o sexto lugar no primeiro dia de treinos coletivos no circuito Ricardo Tormo. O brasileiro também foi o responsável pela única bandeira vermelha da atividade. Um problema eletrônico de acelerador cortou o motor e fez o carro parar, segundo o veterano.

Depois da sessão, Barrichello deu uma longa entrevista para os jornalistas brasileiros – e a reportagem do Grande Prêmio, com Marcelo Ferronato, estava presente –, em que falou sobre o problema vivido no treino, sobre suas impressões sobre o carro de sua nova equipe, sua opinião sobre mudanças nas regras das classificações em 2010, entre outros assuntos.

Mais Barrichello aqui no BloGP. O internauta pode conferir o que o representante da Williams disse após o começo da pré-temporada da F1.

Ouça aqui a entrevista com Rubens Barrichello, direto de Valência, na Espanha

Marcus Lellis – @marcuslellis

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01/02/2010 - 15:55

O dia positivo de Massa em Valência

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Felipe Massa falou com os jornalistas brasileiros depois do primeiro dia de treinos coletivos da F1 no circuito Ricardo Tormo, em Valência, na Espanha, nessa segunda-feira (1º). A reportagem do Grande Prêmio, com Marcelo Ferronato, esteve presente na entrevista e ouviu o piloto da Ferrari.

Em sua primeira atividade coletiva após o acidente sofrido na Hungria no ano passado, Massa falou que nem se lembrou do acidente enquanto corria na pista espanhola. Concentrado em desenvolver a F10, novo carro da Ferrari, o brasileiro afirmou que teve um dia positivo.

A satisfação do piloto se deve à facilidade para guiar o modelo 2010 da equipe italiana. Ao comparar com a F60, carro de 2009, Felipe disse que teve um dia bem mais tranquilo, já que sofreu muito no início dos trabalhos da última temporada. “Foi completamente diferente do ano passado”, declarou.

Para não sofrer da mesma forma, Massa contou que a Ferrari planejou um projeto bem distante ao de 2009, com uma direção oposta na parte aerodinâmica, na parte de suspensão e no lado técnico.

Aqui no BloGP, o internauta pode conferir o que o brasileiro falou após o começo da pré-temporada da F1.

Ouça aqui a entrevista com Felipe Massa, direto de Valência, na Espanha

Marcus Lellis – @marcuslellis

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01/02/2010 - 09:23

Rubens Barrichello, em alto e bom som para o BloGP

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Nosso enviado especial em Valência, Marcelo Ferronato, aprendeu direitinho com a já lendária Evelyn Guimarães como conseguir entrevistas exclusivas bombásticas na surdina. De mansinho, o homem de Ribeirão Preto que foi parar na Europa conversou com Rubens Barrichello.

No motorhome do piloto da Williams, o brasileiro falou sobre muitos assuntos: a hora de parar, as expectativas para 2010, a volta de Michael Schumacher, o relacionamento com Nico Hülkenberg, seu novo companheiro, e a decisão de se focar no presente e deixar o tempo passar, sem muitas preocupações com o futuro.

O internauta pode conferir o trabalho do nosso repórter na Espanha nas matérias publicadas nessa segunda-feira (1º) no Grande Prêmio e aqui no BloGP, onde ouve o áudio da entrevista, editado por este que lhes escreve.

Ouça aqui a entrevista exclusiva do Grande Prêmio com Rubens Barrichello, direto de Valência, na Espanha

Marcus Lellis – @marcuslellis

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25/01/2010 - 21:40

Tudo igual

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Felipe Paranhos

A pedidos, o capacete do Nico, que não mudou nada, só patrocinadores.

CapaceteNico

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12/01/2010 - 11:56

A Indy, ao que parece

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Felipe Paranhos

Tava vendo uns sites estadunidenses essa semana, e havia algumas listinhas possíveis para o grid da Indy em 2010. Fiz um pequeno compêndio (pxxxx)  e resolvi colocar aqui, pra gente discutir algumas coisas.

Equipes1b

Ganassi | Dario Franchitti e Scott Dixon | Até porque nem faria sentido trocar um dos dois, alguns dos mais qualificados do grid.
Penske | Helio Castroneves, Ryan Briscoe e Will Power | Mesma lógica. Mas o Briscoe… Se não for neste ano, hum…
Andretti | Tony Kanaan, Danica Patrick, Marco Andretti e Ryan Hunter-Reay | O acordo com RHR, por ora, é só para as 500 Milhas, mas o norte-americano deve ser confirmado para a temporada inteira.
Dreyer & Reinbold | Dizem que terá dois carros. Mas, como é naquele esquema de quem leva patrocínio, pode ser mais.

Equipes2b

Dale Coyne | Justin Wilson | Mas existe rumor forte de que o time terá dois carros. Um deles seria de JR Hildebrand. Não acho assim provável.
Panther | Dan Wheldon | Um segundo carro deve ter Giorgio Pantano, segundo o próprio. Mas aconteceu o mesmo no início de 2009, então…
Vision | Ed Carpenter | Não foi anunciada sua renovação, mas seria burrice não mantê-lo.
Luczo Dragon | Raphael Matos.

Equipes3b

KV | Mario Moraes | Provavelmente, haverá um segundo carro.
Foyt | Vitor Meira | Renovado.
HVM | Robert Doornbos | E mais um. Que não será Ernesto Viso.
Conquest | Ainda sem piloto, vai com apenas um carro.

Equipes4b

Newman/Haas/Lanigan | Graham Rahal | Desde novembro se fala na equipe com três carros em 2010, com Alex Lloyd e Hideki Mutoh nos outros dois. Mas…
Sarah Fisher | Sarah Fisher corre em sete ovais, incluindo as 500 Milhas, e em São Petersburgo e Alabama, mistos. Jay Howard, campeão da Lights em 2006, fará quatro corridas.
Fazzt | Alex Tagliani | Não creio em segundo carro na temporada de estreia, mas há quem garanta isso.
3G | Só deus sabe.
Rahal Letterman | O Curt Cavin, do IndyStar, acredita na volta do tradicional time.
De Ferran | Enfrenta problemas. Desde o ano passado, negociações com Takuma Sato são citadas.

Continuando…

Para as vagas que restam para a temporada — e são muitas —,  tem muita gente boa. Bia Figueiredo e Nelson Merlo negociam. E ainda tem Tomas Scheckter, Richard Antinucci, Mike Conway e vários outros, além daqueles que sempre aparecem em algumas corridas, como o Paul Tracy.

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10/01/2010 - 21:00

Não entendo

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Lotus

Felipe Paranhos [ainda em férias]

Confesso que não entendo tanta desconfiança com a Lotus. A cada vez que a equipe é citada por analistas mundo afora, vem uma ponderação: “Ah, mas não é a equipe de Colin Chapman”, “Ah, mas vem da Malásia”, “Ah, mas o céu é azul”.

Pra mim, é muito claro que a chance de o time ser o melhor dos novatos em 2010 é bem grande. Seus dirigentes mostraram todo o interesse em deixar clara a seriedade do projeto, comandado por um empresário que não costuma entrar em novos negócios para ser só mais um.

Vejo também muitos comentários depreciativos em relação à dupla de pilotos da equipe. Ok, Trulli nunca foi o que dele se esperava, mas terminou as últimas três temporadas à frente de seus companheiros, Ralf e Glock. Faz suas besteiras, mas é veterano e ótimo de classificação, o que é fundamental para equipes pequenas. Kovalainen é outro que decepcionou em seus três anos, mas os 52 GPs que leva consigo são credenciais mais interessantes para uma equipe nova do que o talento inexperiente de Bruno Senna, por exemplo.

Além disso, dinheiro não parece ser problema, nem está declaradamente limitado — como acontece com a Manor. A Lotus tem o suporte do governo malaio e, segundo Tony Fernandes, dono e chefe do time, já fechou quase todos os patrocinadores para a temporada, sem precisar mendigar o dinheiro de Vitaly Petrov ou de Pastor Maldonado, o que parece fazer a Campos. E não há nada mais incógnito que a Sauber.

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